粉末冶金技術在汽車工業中的典型應用

  汽車品質的提高要求使用更多的粉末冶金零件，因而反映在粉末冶金工業產量的增加以及粉末冶金產品在汽車零件中所占的比例不斷增大。

 

　　汽車上已經大量采用粉末燒結材料，據統計，日本每輛車上大約有個燒結零件美國汽車制造所用的粉末冶金材料年已經達到車，其應用范圍廣泛至機械零件滑動零件摩擦零件多孔材料磁性材料超硬工具材料電工材料等。

　　傳感器芯線發動機點火系統和排氣系統中。

　　總之，粉末冶金零件比傳統鍛鋼零件具有多種性能優勢，將使粉末冶金材料占據汽車材料的主導地位。

　　純鐵粉預餛合潤滑劑，合金一另選程序下壓制復壓一下汽車中粉末冶金應用動向為了使汽車結構在設計時達到更高標準的要求，粉末冶金工藝已經被越來越多的設計和材料工程師們所研究采用，這被公認為是一種節約能源和降低成本的重要途徑，粉末冶金工藝流程圖如圖所示。

　　粉末冶金產品己經被許多國內外的汽車制造商在發動機底盤等部分所廣泛選用。

　　而且，隨著各國對環境保護的日益重視。

　　對汽油成分的要求也越來越嚴格，原來在汽車上采用的耐熱鋼和耐熱鑄鐵等由于不能再依賴汽油中鉛成分來起潤滑作用而大大降低了耐磨性，粉末冶金材料則由于集成多種金屬粉末的優點，具有很好的耐磨性和機械加工性。

　　此外，各種粉末冶金材料伴隨著電噴發動機的誕生同樣得到了大量的應用，這些材料由于具有耐高溫耐燒蝕和線程損失小等優點，通常應用在各種一寫到巨不二成品粉末冶金技術在汽車上的典型應用燒結合金在汽車上的使用量很大，這可以降低燃料費用并且提高整車性能，金屬粉末是燒結金屬制品的原料，粉末金屬的燒結優點很多，由于采用不同金屬粉末進行混合不僅夾雜物混人少，易于調整成分，而且可以對不溶的成分加以復合，所制成的零件加工精度高，材料的不必要損耗較小。

　　a）氣門導管支撐著高速往返運動的氣門桿，位于燃燒室側的端部暴露于高溫中，它是要求耐熱附己研究與開發耐磨的重要零件。

　　日本某公司研制出一種材料，將這揮潤滑性的固體潤滑成分鉛及低熔點玻璃使其種材料在等固溶強化的基體中彌散，相當于在高溫下具有優異的耐磨性，不僅可在無鉛汽油發鑄鐵中的片狀石墨和索氏體中的游離態石墨或由動機，而且在柴油和液化石油氣發動機也可以使用一P一組成的注油孔隙，其耐磨性是普通合金鑄這些優異性能耐熱性耐磨性機械加工性是一般鐵的一倍。

　　鑄造材料不能同時滿足的。

　　閥座閥座是許多國家重視和發展的燒結日本活塞環開發部公布的閥座成分如表所零件，為保證燃燒室的密封性，閥座需承受高溫下反示，它認為材料應根據發動機燃料汽缸蓋材料來選復運動的閥的摩擦，并且要保持一定的間隙。

　　因此要定。

　　由于燃料中鉛含量的不同，材料磨損形態有很大求具有優良的耐熱和耐磨性。

　　的差異。

　　燃燒中所生成的氧化鉛硫化鉛鹵化鉛等日本粉末冶金公司將含等的鉛化物在適量的情況下，起著潤滑劑的作用，但過多燒結鋼作為基體材料，并在其中的殘留孔隙中熔滲時則會由于熔融鹽而引起腐蝕磨損，在此種情況下，此種燒結材料具有優異的耐磨性和較高的使用需要將閥的溫度下降到低于熔融區的溫度，因此需壽命。

　　此外隨著發動機性能的提高，在上述閥座耐熱采用導熱性良好的閥座。

　　該公司研制的是以耐鋼基體材料中彌散硬質顆粒同時改進制造方法，磨損的材料為基體，用銅進行封孔處理，大大于是形成了系列材料。

　　提高了材料的導熱率，用來制造含鉛汽油發動機的住友電器工業公司粉末冶金事業部在耐熱合金閥座。

　　基體中彌散著硬質碳化物相及在一下發襄日本活鑫環技術開發部公布的悶座材料材料適用條件化學成分密度，硬度，壓潰強度，導熱率，牌號介亡廠無鉛。

　　排氣用，一吸氣用，雙層閥一座的下部一自有鉛，排氣用鑄鐵缸蓋用一動力轉向裝置。

　　一般采用葉片式液壓泵，其主要零件有轉子凸輪環定子等零件采用燒結合金是最合適的材料。

　　對抗拉強度要求達以上的轉子可以采用一燒結體，并大量生產凸輪環。

　　但隨著發動機的高速化，正轉向使用耐磨性更優良的一系材料。

　　起動電機用齒輪。

　　該齒輪要求有高的沖擊強度，以往采用風滲碳淬火，現采用一進行高密度成形和極限高溫燒結可以使沖擊值大大提高。

　　形狀復雜的燒結件往往需要將其分割成幾個可以燒結成形的部分，再將其結合起來。

　　傳統的焊接釬焊不宜采用。

　　一種特殊釬焊料及在燒結多個粉末成形體的同時進行釬焊的結合技術有效地保證了燒結件在燒結工序即可完成硬化，并可控制釬焊料向燒結體孔穴滲透的深度動力轉向裝置即是采用這種方法制造的汽車空調壓縮機上的轉子以往采用鋼材經切削加工制造，現在利用燒結焊接技術，由于有空隙，可以減小質量達結語現代粉末冶金技術的發展也使這一領域的計前景非常廣闊在未來的汽車工業發展中，粉末冶金技術將扮演越來越重要的角色。

　　重視粉末冶金技術的研究，發展典型的粉末冶金零件是提高整車產品品質的重要途徑。

　　本文編輯龔鐵日期一注硬質彌散顆牡一硬顆粒作用彌散強化軟顆粒作用當直接接觸點產生高溫時。

　　低熔點元素熔化并在摩擦力的作用下展平于睡擦面，形成一層塑性好的薄潤滑層。

　　該層不僅潤滑，而且有利于減少接觸點上的壓力和減少章擦接觸表面交錯峰谷的機械阻力。